PRFFTAO | SP-PST

PROJET REGIONAL DE FACILITATION DES TRANSPORTS ET DU TRANSIT ROUTIERS EN AFRIQUE DE L’OUEST (PRFTTAO)

Coût total du projet	70 millions de dollars EU soit environ 34 milliards de F CFA
Montant décaissé	57,70 millions de dollars EU soit environ 29 milliards de F CFA au 31/10/2013 (93,68%)
Date d’entrée en vigueur	06 novembre 2008
Date de clôture	30 juin 2015
Agences d’exécution	DGR, DGD, DGTTM
Ministère de tutelle	Ministère des Infrastructures, du Désenclavement et des Transports (MIDT)
Coordonnateur du projet	Serge Peghwendé BELA 01 BP 2517 OUAGADOUGOU 01 Tél. : (+226) 50 41 78 06/07 Fax : 50 4178 08 Email : pst-2@pst-2.bf
Zones d’interventions	Burkina Faso (Centre-sud, Centre, Centre-Ouest, Hauts Bassins)

Objectifs du projet

Objectif général : Soutenir la mise en œuvre de la phase 1 du PACITR – «Programme d’Actions Communautaire des Infrastructures et du Transport Routier» en Afrique de l’Ouest, à savoir le «Programme Routier1» (PR-1) sur le corridor Ghana-Burkina Faso-Mali.

Objectif spécifique : Faciliter le commerce à l’intérieur de la sous-région ouest africaine et améliorer l’accessibilité du Burkina Faso et du Mali aux ports du Ghana à travers la facilitation et la fluidité du trafic le long du corridor.

Source de financement

- Banque Mondiale : 70 millions de dollars EU soit environ 34 milliards de F CFA

Nature du financement: Prêt IDA N° 4438 – BF

Bénéficiaires

Usagers de la route ;
Opérateurs économiques ;
Administrations douanières et des transports ;
Associations des transporteurs et des transitaires;
Association des consommateurs.

Déclinaison du projet en composantes

Composante 1 : « Amélioration du niveau de service et de la qualité des infrastructures routières sur le corridor Ghana – Burkina Faso – Mali » ;

Composante 2 : «Développement d’un environnement favorable à l’amélioration des conditions de transport et à l’accroissement de l’efficacité du transit routier sur le corridor Téma-Bamako».

Composante 3 : « Gestion, Suivi et Evaluation du Projet »

Résultats Atteints

Réhabilitation du tronçon de la route nationale n°1 Ouaga-Sakoinsé, long de 56 km ;
construction de deux (02) aires de repos à Sabou et à Pâ ;
Acquisition de 17 véhicules, de 10 motos et des équipements radios ;
Acquisition de six (06) pèses essieux mobiles ;
Implantation des ralentisseurs de vitesse dans 11 localités sur le Corridor;
Elaboration et mise en œuvre d’un plan de communication de la DGTTM ;

237 000 personnes sensibilisées sur le VIH-SIDA à travers trois phases de sensibilisations dans dix (10) provinces le long du corridor

Evolution des indicateurs du projet

Indicateur de développement/ Projet	Valeur attendue en fin de projet	Progrès à ce jour	Taux de réalisation
La moyenne de temps de transit pour les importations se déplaçant par conteneur de la sortie au port de Tema vers Ouagadougou diminue de 20%	5.6 jours	6jours	Indicateur réalisé à 94%
La moyenne de temps de transit pour les importations se déplaçant par conteneur de la sortie au port de Tema vers Bamako diminue de 15%.	12 jours	12 jours	100%
La variation du transit de la sortie au port de Tema vers Ouagadougou diminue de 20%	2.4 jours	3 jours	100%
La variation du transit de la sortie au port de Tema vers Bamako diminue de 20%	4.8 jours	3 jours	50%
Indicateurs de Résultats pour Chaque Composante
Composante 1
(a) Pourcentage de route en bon état sur la portion Tema – Ouagadougou du Corridor,	80%	70%	88%
(b) – Pourcentage de route en bon état sur la portion Ouagadougou – Bamako du Corridor	60%	91%	100%
(c) Nombre de décès sur le Corridor	400	55	> 100%
Composante 2
(a) Nombre de points de contrôle douaniers fixes au Ghana, Burkina Faso et Mali (à l’exclusion des postes aux frontières)	2/0/1	9/0/6	30%
(b) Temps de traversée de frontière à Paga (Ghana/BF)	3h45 min	4h	80%
(c) Temps de traversée de frontière à Hèrèmakono (Mali/BF)	3 heures	12 heures	25%
(d) La transmission électronique des documents transitaires collectés par les douanes ghanéennes se fait en temps quasi réel aux douanes du Burkina Faso et du Mali	En place	Pas en place	50%
(e) Le système de suivi de camions fonctionne sur toute la longueur du Corridor	En place	En place (Tema-Paga	50%
(f) Temps de séjour des camions en transit dans le village de camionnage à Tema	24 heures	72 heures	Indicateur réalisé à 30%